|
Daj się widzieć innym na morzu!
Transponder AIS
| |
Czy wiesz, że skuteczna powierzchnia odbicia jachtu na radarze wynosi poniżej 1 m2? Jeśli zainstalujesz pasywny reflektor radarowy to wzrośnie do 7.5 m2? Echo dużego statku to około 15000 m2. Potrafisz sobie wyobrazić jak wygląda Twoj jacht na ekranie radaru dużego statku? Jego tam po prostu nie ma...
|
|
System AIS (System Automatycznej Identyfikacji) to kolejna rewolucja w nawigacji po wrowadzeniu GPS. Na wielu jachtach montuje się ostatnio odbiorniki AIS. Pozwalają one "zobaczyć" inne jednostki znajdujące się w pobliżu, ocenić ryzyko kolizji. Niestety nadal nie pozwalają innym jednostkom zobaczyć że też tam jesteśmy.
Dopiero instalacja transpondera AIS (nadajnika zintegrowanego z odbiornikiem) daje możliwość zobaczenia nas przez inne statki.
Chciałbym, krótko przedstawić funkcje transpondera i jego opcje.
|
|
|
To też odbiornik
Transponder zawsze zawiera wszystkie funkcje odbiornika. Pokazuje pozycje innych jednostek, ich prędkość, kurs. Na bieżąco oblicza ryzyko kolizji (CPA i TCPA). Jeśli minimalne warunki zostaną przekroczone alarmuje nas. Dane te, po podłączeniu do systemu nawigacyjnego, są obrazowane na mapie elektronicznej.
|
|
|
Podstawowe funkcje
Transponder jest odpowiedzialny za ciągłe rozsyłaniu danych naszej jednostki. Zawsze wysyła co najmniej nasz identyfikator MMSI, nazwę, pozycję, prędkość i kurs. To powoduje, że inne jednostki na swojej mapie elektronicznej nas "widzą". Ich systemy także oceniają ryzyko kolizji i ewentualnie alarmują. Na jednostkach rekreacyjnych najczęściej montuje się tańsze transpondery klasy B.
|
|
Zaprezentuję funkcje transpondera na przykładzie urządzenia easyTRX firmy WeatherDock.
|
|
|
Zintegrowany splitter (IS)
Transponder AIS nadaje i odbiera na paśmie VHF. W związku z tym wymaga anteny VHF. Możemy zainstalować dedykowaną antenę lub wykorzystać posiadaną antenę radia morskiego. Wbudowany splitter pozwala podłączyć transponder do istniejącej anteny, a do niego podłączyć radio VHF.
|
|
aZintegrowany GPS (IGPS)
Każdy transponder AIS musi być wyposażony we własny odbiornik GPS. Jeśli posiadamy kadłub z tworzywa sztucznego to nie musimy montować osobnej anteny GPS na pokładzie. Transponder może mieć ją wbudowaną. Dane o pozycji, prędkości i kursie możemy wysylać do systemu nawigacyjnego razem z danymi o innych jednostach. Z transpondera możemy też wysyłać informacje o pozycji do radia wyposażonego w DSC.
|
|
Sieć bezprzewodowa (WiFi)
Opcja WiFi znacznie upraszcza podłączenie transpondera do systemu nawigacyjnego. Zamiast prowadzić kable łączymy się przez WiFi i odbieramy bezprzewodowo dane z GPS oraz o innych jednostkach. Pozwala to bez problemu korzystać z tych danych na wielu urządzeniach (do 40), także na tabletach i smartfonach.
|
|
Karta SD
Gniazdo karty SD pozwala zainstalować kartę pamięci i automatycznie rejestrować na niej wszystkie dane odbierane i wysyłane. To taka nasza "czarna skrzynka".
|
|
NMEA 2000 (N2K)
Jeśli nasz system jachtowy używa nowego standardu NMEA 2000 to ta opcja pozwoli bez problemu podłączyć transponder bez żadnych dodatkowych przejściówek.
DVB-T
Jest też dostępny moduł DVBT - czyli odbioru telewizji cyfrowej. Do transpondera po prostu podlączamy odbiornik TV.
|
|
Inne opcje
Transponder easyTRX ma oczywiście możliwość połaczenia standardowego NMEA 0183, ma wyjście USB do podlączenia komputera kablem, Ma możliwość chwilowego wyłączania transmisji.Modułowa budowa pozwala na rozszerzanie funkcji systemu. Instalacja transpondera jest bardzo prosta.
|
|
|
|
|
Do zobaczenia na ekranie mapy elektronicznej
Grzegorz Pawlak
| |
eNavigare.pl jest znakiem Unicorn Poznań Sp. z o.o., Rymarkiewicza 5a, 60-681 Poznań. Spółka wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu, XXI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000109985, VAT UE PL-7781015619, Regon: 630298196, Kapitał zakładowy: 50.000 PLN.
|
|
